Специалисты из австралийской мастерской TSS (Two Stroke Shop) представили свою версию мотора для Kawasaki ZX-10R.
Новинка адресована в первую очередь тем, кто устал от столь увлекших
всех японских производителей четырехтактных движков. Ибо это, как можно
понять из названия самой компании – двухтактный мотор, который поставлен на замену заводскому четырехтактнику.
По словам владельца компании Стивена Ротвелла (Stephen Rothwell) и его
партнера Уэйна Райта (Wayne Wright), разработчика двухтактных моторов
для гонок серии GP, они соорудили трехцилиндровый агрегат рабочим
объемом в 1100 кубиков, которая, как полагают создатели, вполне
способна составить конкуренцию современным аппаратам MotoGP.
Мощность двигателя – 250 лошадиных сил! "Миру нужен был адекватный
ответ нынешним литровым байкам, которые мы считаем анемичными, вялыми,
бескровными, и то, что мы предлагаем – и есть этот самый достойный
ответ. Если мотоцикл не может поднять колесо на четвертой передаче – это не супербайк!", - заявил Ротвелл.
Тупо... этож скока масла будет сгорать в этой 2 тактной машинке?! расходы жестокие... лучше - это тупо поставить на него турбонагнетатель как это делают многие в европе и не ...бать мозги. и при этом мощность возрастает на хаябусе вроде под 400 лошадей, на р1 вроде чуть меньше. но тут все дело не в лошадях а в том что они идут на 220 - 230 кг веса. я видел видио р1 с турбонагнетателем на ютубе так она не точ тона 4 она и на 5 передаче да еще и на оборотах начиная с 7-8 тыщ подымаетса как бешеная, разгон до 250 км/час ваще капец... но литровый двухтактник это само по себе интересно =)
